之中切换变速箱，在2006年下半年开始就让8at能彻底的走量。”
一款新车型的开发，实在是太耗费时间了。
南山变速箱的优势，很可能在等待之中就给消耗掉了。
这自然不是曹阳希望看到的局面。
所以在最开始研发的时候，就已经考虑到了量产切换需要面对的问题。
比如安装尺寸之类的，如果要大改的话，那就需要耗费很多时间了。
如果只是简单的替换，那就会容易很多。
“到时候我们直接给他们提供一揽子的解决方案，帮助他们实现量产中切换。”
“我觉得那么多车企，总有一两家会感兴趣的。”
“只要有人开了个头，其他家肯定就能感受到压力。”
“到时候不需要我们去催，他们都会比我们更加积极。”
说到这里，纪华对8at的前景更加有信心了。
掌握了技术优势，搞营销就容易很多了。
要不然单纯的在那里拼成本的话，日子就太艰难了。
……
2005年对南山集团来说，仍然是丰收的一年。
普通员工元旦肯定是有假期可以放的。
不过领导们除了1月1号有些人可以放假之外，2号就被曹阳叫回来开总结大会了。
这基本是也是南山集团的传统了。
每年的元旦假期，都要对过去一年的情况做一下总结。
今年也不例外。
“曹总，2005年全集团的营业额突破600亿，同比增长超过20％，增速有所放缓。”
“具体来说，南山变速箱仍然是集团内营业规模最大的分公司，全年销售6at／6t／4at／4t变速箱数量达到了330万台，营业额突破235亿元人民币。”