出了名为“prairie joy ev”的首款电动概念车，该车型基于日产prairie joy pv。
然而，由于当时电池技术限制和基础设施不完善，这款车未能取得商业成功。
2008年，日产与法兰西汽车制造商雷诺组建了一个联盟，共同推动电动汽车技术的发展。
这一合作为日产电动汽车发展奠定了基础，双方已经决定共同开发一款电动车leaf，计划在2010年大规模量产上市。
历史上，日产leaf是一款革命性的纯电动代表作，作为全球第一款量产的纯电动车型，它开启了电动汽车在全球范围内的普及浪潮。
leaf不仅以零排放和环保为卖点，还拥有出色的电动性能和实用的驾驶特性。
当然了，日产汽车在电动车领域是起了一个大早，结果赶了一个晚集，这就是另外一回事了。
“leaf的续航里程根本就不可能达到400公里，现在世界上没有任何一款电动车可以达到这个续航里程。”
“我觉得羊城公布的这个补贴政策，象征意义大于实际意义。”
“你们销售部不需要特别的在意。”
太田保觉得现在搞电动车是没有任何意义的。
好好的把油车搞好就行了。
西风日产现在的天籁、骐达、阳光等车型卖的都很好，业务蒸蒸日上。
太田保才不想瞎折腾呢。
反正过个几年，凭借现在的业绩，他就可以高升回国了。
“但是……”
“没有但是，你有时间多想着怎么让天籁的销量超越雅阁吧。”
太田保这么一说，吉川手治只能把剩下的话都吞到肚子里面去了。
不过，这个事情却不会因为日产汽车不关注，就销声匿迹。