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紧随其后，吉利、长城和长安汽车也都在1月1日当天发布了自己2008年的产销情况。
当然了，一些销量还可以的合资车企，也是很积极的发布了销量数据。
虽然最终2008年的全年销量还没有出来，但是结合之前1～11月的销量情况来判断，华夏自主品牌车企当中，有五家公司进入到了销量10里头。
排名前三的大概了还是魔都通用、春城大众、和魔都大众。
但是跟后面的差距已经越来越小了。
特别是南北大众，以前那是遥遥领先的存在。
今年却是只是勉强突破了四十万辆，比第一名的魔都通用还少了几万辆。
这个成绩，对于大众汽车来说，绝对是不理想的。
“斯特劳斯，奥迪汽车今年在华夏已经彻底的被星辰汽车给超越了。”
“我们整个大众汽车2008年在华夏的销售目标是100万辆，但是现在只达成了82万辆。”
“其中奥迪汽车的销量不仅没有上涨，反而相比去年有略微的下滑，全年销量依靠着12月份的压库存，才勉强守住了10万辆这个数字。”
“虽然去年受到金融危机的影响，全球的汽车行业发展速度都跟年初预想的有差距，但是华夏汽车市场的整体增幅还是高于我们，甚至奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪等几个车企的销量也都纷纷的跨上了30万辆的大关。”
“按照这个趋势发展下去，它们再过几年就可能给我们的销量带来巨大的威胁了。”
“前十名里头，除了魔都通用、春城大众和魔都大众，就只有春城丰田和西风日产五家合资车企了。”
“就连羊城本田、长安福特和帝都现代等车企，都被华夏自主品牌给挤下去了。”
“这个情况放在四五年前是完全无法想象的。”
冯德尔作为大众汽车华夏总经理，现在的心情可是一点都不美丽。
成绩好不好，往往都是比出来的。